Surtout qu'avant d'entamer la construction, j'ai des choses à finir sur 3 autres de mes bateaux (eh oui, c'est ça quand on est un armateur amateur (mais quand même pas arnaqueur)!):
PIERRE-JEAN Trawler de 30 pieds en acier
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| Moulures à sabler... |
- Sabler et vernir (minimum 6 couches) l'ensemble des moulures de fenêtres, des deux portes extérieures et des écoutilles dont le vernis avait fini par peler avec le temps
Vernissage en cours... - Faire remplacer le joint d'étanchéité de la transmission et réinstaller cette dernière (ça m'avait pris deux jours juste pour l'enlever, j'appréhende la pose...)
Viens dans la cale, je vais te montrer un gros shaft... - Remplacer le recouvrement de plancher
- Sabler et repeindre le gouvernail
- Faire les retouches à l'antifouling
- Le tout avant la mise à l'eau
KRAKEN Dinghy à voile de 8 pieds en bois et fibre de verre
- Réparer le taquet bâbord arrière qui avait été arraché lors d'une tempête
Taquet victime d'une attaque météo... - Ajuster le jeu du mât. Le mât en bois est emboîté dans un tube d'aluminium. Le jeu était un peu juste et l'humidité avait fait gonfler le bois. Pour enlever le mât j'avais dû scier des rainures sur les 4 faces du tube d'alu. Je dois donc sabler le mât de bois pour ajuster le jeu, revernir le tout et renforcer la partie d'alu qui a été rainurée
- Faire des retouches de peinture car le pauvre petit voilier a été sévèrement rudoyé durant l'été
- Installer une protection sur le franc-bord pour éviter les égratignures lorsque la coque frappe sur celle du Pierre Jean à l'ancre.
EOLE Voilier de 20 pieds en fibre de verre
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| Éole qui attend sagement de se rendre à quai... |
- Boucher le trou dans la coque
- Refaire la trappe d'accès
- Remplacer les cordages
- Refaire l'électricité (très basique tout de même: Une simple batterie, un chargeur et des feux de position)
- Repeindre l'intérieur
- Renforcer le mécanisme de dérive rétractable
- Trouver un moteur hors-bord de 4-6 forces (La "force" est une unité de mesure de puissance, sachant qu'en physique la puissance est le produit de la force par le temps).
Bon. Je relis cette liste et j'ai presque l'impression que je ne commencerai jamais le KRAKEN II!
Tout de même, c'est moins pire que c'en a l'air: Le vernissage des boiseries du Pierre Jean se fait à la maison, de même que tous les travaux du Kraken, qui dort sagement dans le garage. Les travaux sur Éole se feront les soirs de semaine et rien ne m'oblige à presser la mise à l'eau, qui pourra se faire en juin. D'ailleurs, j'ai eu ma place à quai à Roberval, ce qui permettra aux enfants, qui commençaient à être à l'étroit sur le Pierre-Jean, d'avoir leur propre bateau pour dormir.
La planification maintenant:
Première chose à faire lorsqu'on reçoit des plans électroniques: Les faire imprimer. Les instructions pour l'impression étaient très claires: A0 ou A1 pour les plans d'assemblage (je préfère A1 qui est un format plus "portable"), et largeur A0 pour les patrons grandeur nature dont la longueur varie. Certains sont très longs et encombrants, j'ai dû les dérouler sur le plancher du salon, et encore, il a fallu déplacer des meubles.
Une fois les plans imprimés et déroulés commence l'étude. Les patrons grandeur nature serviront à réaliser des gabarits en bois qui serviront ensuite à fabriquer les cadres.
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| Les patrons à aligner sur le plancher.. |
Non seulement les patrons grandeur nature sont immenses, ils doivent être juxtaposés pour pouvoir compléter la plupart des cadres. Première surprise, je ne suis pas capable d'aligner l'une des feuilles. Panique à bord! Il faut trouver pourquoi.
J'aligne et réaligne, rien à faire. Les lignes ne correspondent pas tout-à-fait. Je soupçonne une erreur d'impression. Je valide certaines mesures avec le plan "TABLE OF OFFSETS" qui donne les coordonnées X-Y-Z de chaque point important de la coque par rapport aux axes. Ah ha: l'une des feuilles présente une courbure. Est-ce une erreur d'impression? Est-ce que le papier est déformé par l'humidité?
J'analyse la version que j'avais imprimée en 11x17 et je découvre la même courbure, presqu'invisible à l'oeil sur ce format. J'ouvre l'ordinateur et vérifie le fichier: Même courbure, encore moins visible sur l'écran.
Il s'agit donc d'un problème de scanner du côté de chez Bruce Roberts, que je m'empresse de lui signaler par courriel. Comme il semble peu enclin à rescanner ces plans (qui datent tout de même de 1983), je vais effectuer les corrections moi-même en utilisant la Table of Offsets et en retraçant les lignes à corriger. Travail très simple pour un ingénieur en mécanique et qui de toute façon me permettra de mieux comprendre encore le design de la coque.
Je commencerai les gabarits un peu plus tard, lorsque j'aurai terminé les travaux sur les autres bateaux ou à la première opportunité si je dois attendre une météo intéressante pour les dits travaux.
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| Table of Offsets: La clé pour valider les mesures... |
Planification du chantier maintenant. La construction d'un voilier de 37 pieds en acier exige un certain espace répondant à plusieurs critères.
L'emplacement d'abord. Impossible de penser faire ça sur le terrain de ma résidence. L'espace est un peu limite, mais surtout, la pente est excessive et la construction d'un bateau en acier génère beaucoup d'inconvénients pour les voisins car c'est très bruyant. De plus, les câbles électriques tout autour compliqueraient le travail des grutiers lors du retournement de la coque et autres manutentions.
Je m'installerai donc dans le parc industriel, sur une parcelle du terrain de mon entreprise. Aucune plainte possible de la part des voisins, espace suffisant et facilité d'approvisionnement pour les matériaux, sans oublier que ça limite les déplacements et donc me permettra de maximiser mon temps.
Quel espace ça prend dites-vous? Environ 20 pieds par 60 pieds, que je vais clôturer avec des barrières de chantier pour éviter les vols et le vandalisme. Je devrai aussi construire un petit abri pour entreposer les nombreux outils.
Parlant d'outils, je me suis équipé en outils sans fil Makita 18V et j'ai un stock de batteries. L'électricité 120V ne sera pas requise pour la plupart de mes besoins. Pour le soudage c'est une autre histoire. J'envisage donc l'achat d'une soudeuse munie d'un moteur à essence qui servira aussi au besoin de génératrice car je préfère être autonome côté énergie plutôt que d'avoir à faire des branchements électriques temporaires et risquer de me faire voler mes câbles (eh oui, bienvenue à Jonquière, mot amérindien qui signifie "La où les voleurs de cuivre sévissent").
À suivre!
À suivre!
